螺桿空壓機(jī)的一些保養(yǎng)：
空壓機(jī)對(duì)排氣溫度十分嚴(yán)格。對(duì)潤(rùn)滑油空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)排氣溫渡過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，潤(rùn)滑油機(jī)能惡化，使?jié)櫥椭械妮p資餾分迅速揮發(fā)，產(chǎn)生“積炭”現(xiàn)象。事實(shí)證實(shí)，在排氣溫度超過(guò)200攝氏度時(shí)，“積炭”就能使排氣伐座、彈簧座(伐檔)的通道及排氣管阻塞，使通道陰力增大;使活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中卡死，從而失去密封作用;同時(shí)靜電也會(huì)使“積炭”發(fā)生爆i炸事故所以動(dòng)力用空壓機(jī)的水冷卻排氣溫度不能超過(guò)160攝氏度，風(fēng)冷卻的不能超過(guò)180攝氏度。
當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到i大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高。
當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。
空壓機(jī)工作原理
壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到1長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。
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